Еще каких-то 15-20 лет назад на белорусском Полесье вовсю велись мелиоративные работы. Калинковичский ремонтно-механический завод имел к ним самое непосредственное отношение - здесь ремонтировались экскаваторы. После, когда мелиорация стала дорогостоящим удовольствием и все чаще стали появляться разные взгляды на ее целесообразность и эффективность, большинство предприятий концерна "Белмелиорводхоз" осталось не у дел. Такая участь постигла и калинковичских ремонтников. Перед заводом встала необходимость полной переориентации производства.
Коллектив небольшого завода (около 500 человек) целенаправленно осваивал неизвестное доселе производство, доведя выпуск новых изделий до нескольких сотен наименований. Это в основном запчасти для сельскохозяйственной техники, оборудование для мелькомбинатов, зверохозяйств и даже для крупных промышленных предприятий. Как серийное, так и нестандартное, изготавливаемое по индивидуальным заказам. Основные виды его - дробилки зерна и корма для животных, линии транспортировки зерна для мелькомбинатов, не говоря уже о множестве деталей, к примеру, для того же комбайна "Дон".
Насколько успешно бывшие мелиораторы осваивают новое направление, говорит такой факт: в минувшем году завод вышел победителем соревнования в своем районе и в концерне "Белмелиорводхоз". Парадокс, но от бывшей связи с мелиорацией осталась лишь принадлежность к концерну, деятельность которого, в свою очередь, теперь имеет также мало общего с мелиорацией.
По выпуску многих видов продукции завод - монополист в республике. И не только в Беларуси. Лучшая реклама, как известно, качественный товар. Российские аграрники, а теперь еще и литовские по достоинству оценили надежные, во многом уникальные изделия. Предприятие имеет около двух с половиной десятков партнеров в России.
Лет семь назад начали сотрудничать с Череповецким сталепрокатным заводом. Сегодня это уже основной партнер. Из Череповца получают металл, а изготавливают для металлургов различное оборудование для сталепрокатного производства.
Директор завода А.А. Грицкевич с уверенностью говорит, что в нынешнем году поставки продукции на российский рынок должны составить 50 процентов от производимой. Сейчас отправляют треть ее россиянам. Упрочить свои позиции на российском рынке непросто, учитывая, что там предостаточно конкурентов среди местных производителей, а также среди украинских. Но для этого и делается немало. В конце февраля, например, на заводе состоялась выставка-семинар с участием нынешних и потенциальных российских партнеров. Приглашены были в основном руководители предприятий и фирм, торгующих сельскохозяйственной техникой, оборудованием и запчастями. Их представители приехали из Чебоксар, Саратова, Череповца, Калининградской, Брянской, Калужской, Ленинградской областей. Знакомились с предприятием, воочию убедились в его возможностях, серьезности намерений. Образцы новинок, уже известное модернизированное оборудование говорили сами за себя.
Нынешний подъем сельскохозяйственного производства в России - это похоже, всерьез и надолго, а значит, у партнерства есть перспективы. После семинара, как и следовало ожидать, количество заказов стало расти, и планы калинковичан половину своей продукции поставлять на российский рынок вполне реальны. Тем более, что такое партнерство взаимовыгодно и открывает новые горизонты перед обеими сторонами.
В тот день, когда мне довелось побывать на заводе, его руководитель уезжал в Москву на международную конференцию. Не один, а вместе с учеными-разработчиками новой техники из Белорусского НИИ механизации сельского хозяйства. Конференция, по словам А.А. Грицкевича, должна оказаться полезной для предприятия во многих аспектах. Ее тема - "Технология, технические средства и проблемы качества сельхозпродукции". В России набирает подъем как крупное сельскохозяйственное производство, так и мелкотоварное. И для одного и для другого у калинковичан есть достойные внимания предложения.
Завод успешно осваивает еще одно новое направление - выпуск оборудования для животноводческих ферм: для приготовления корма животным, средства механизации. Опытные образцы его уже используются в некоторых хозяйствах Беларуси и неплохо себя зарекомендовали.
На первый взгляд, партнерство неплохо складывается для обеих сторон. Но на пути еще более тесной интеграции и сближения немало барьеров. Та же разница в ценах на сырье, транспортных тарифах для российских и белорусских производителей ставят калинковичан в заведомо неравные условия. Еще больше проблем доставляет набившая оскомину внутренняя неразбериха с курсом белорусского рубля. Пример же небольшого завода показывает, насколько необходимо реальное сближение для российской и белорусской экономики только в одной отрасли. А что говорить о масштабах обоих государств, Калинковичские ремонтники и их российские партнеры надеются, что здравый смысл одержит верх над сомнениями и шараханиями высокопоставленных чиновников. Вопрос в том, как скоро суждено сбыться этим надеждам.
Любовь Лобан