Двигатель внутреннего сгорания для инструментов ударного действия

173522

B25D9/10

Заявка: 2016136740, 13.9.2016

Опубликовано: 30.8.2017. Бюл. № 25

Авторы: П.Н. Пальченков, Ю.И. Фокин

Патентообладатель: ФГБОУВО "Брянский государственный технический университет"

Двигатель внутреннего сгорания для инструментов ударного действия

Формула полезной модели

1. Двигатель внутреннего сгорания для инструментов ударного действия, содержащий цилиндрический корпус с крышкой и дном, размещенные в корпусе подпружиненный в осевом направлении поршень-ударник и главный поршень, камеру сгорания между крышкой и главным поршнем, основную подпоршневую полость между главным поршнем и поршнем-ударником, дополнительную подпоршневую полость, образованную нижним торцем поршня-ударника и дном, с установленной в подпоршневой полости возвратной пружиной и соосно с ней хвостовиком рабочего инструмента, входящим через отверстие в дно наружу, выполненные в корпусе выпускные и перепускные каналы, блок зажигания, топливную аппаратуру, электронный блок, аккумулятор, электрический генератор, имеющий сердечники обмотки статора, и постоянные магниты, отличающийся тем, что главный поршень снабжен выполненным из магнитного материала штоком, при этом сердечники обмотки статора выполнены кольцевыми двутаврового сечения и расположены внутри корпуса, а постоянные магниты выполнены кольцевыми, охватывающими шток главного поршня, и расположены по обеим сторонам сердечников обмотки статора, при этом на штоке главного поршня прорезаны кольцевые канавки, заполненные немагнитным материалом.

2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что в качестве материала кольцевых магнитов использован сплав неодим-железо-бор.

3. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что длина прорезей двутавровых сердечников обмотки статора равна длине канавок штока главного поршня и толщине кольцевых магнитов, а толщина полок сердечников обмотки статора выполнена равной толщине выступов штока главного поршня.

4. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что прорези сердечников обмотки статора у штока главного поршня заполнены немагнитным материалом.